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壯闊東方潮丨工人日?qǐng)?bào)：三木頭撕碎機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)一重工！走向世界的民族品牌
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    工人日?qǐng)?bào)羅筱曉、方大豐丨與身后巨大的倉(cāng)庫(kù)區(qū)相比，看管員謝軍顯得非常微小。只要他輕輕點(diǎn)擊面前的電腦屏幕，隨著機(jī)械手臂的移動(dòng)與抓取，謝軍就可以以一人之力，為近10萬(wàn)平方米的廠房提供需要的所有物料。在亞洲最大的智能化制造車(chē)間——三一重工股份有限公司的18號(hào)廠房里，這樣的場(chǎng)景每天都在上演。     密集分布的采光玻璃，讓18號(hào)廠房總是光線充足。有條不紊工作的機(jī)器人手臂、自動(dòng)行駛的AGV小車(chē)……置身其中，很難想象這家企業(yè)鐵肖撕碎機(jī)的第一灶爐火，是在湖南婁底漣源市道童村一棟廢棄的養(yǎng)殖場(chǎng)里燒起來(lái)的。     30多年一路走來(lái)，一直支撐三一重工的，是幾個(gè)創(chuàng)始人在“下?！睍r(shí)立下的信念：創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，作出一流貢獻(xiàn)。     從“中國(guó)泵王”到“世界泵王”     上世紀(jì)80年代，梁穩(wěn)根和另外3個(gè)合作伙伴都在國(guó)有企業(yè)里端著鐵飯碗。1985年，梁穩(wěn)根等人辭職創(chuàng)業(yè)，走上了創(chuàng)造民族品牌的道路。     要成為民族品牌，首先就要拿產(chǎn)品說(shuō)話。上世紀(jì)90年代起，東南沿海城市興起建高層建筑的熱潮，一時(shí)間，用于建高樓的專(zhuān)用產(chǎn)品拖泵供不應(yīng)求。由于拖泵的核心部件集流閥組的制造技術(shù)一直為國(guó)外企業(yè)掌控，中國(guó)企業(yè)只能選擇進(jìn)口。產(chǎn)品不僅價(jià)格高，還常常受制于人。     “我們要自行設(shè)計(jì)集流閥組！”時(shí)任三一重工總工程師易小剛的建議得到了梁穩(wěn)根的支持。利用僅有的一臺(tái)電腦，易小剛帶領(lǐng)技術(shù)人員用幾個(gè)月的時(shí)間設(shè)計(jì)出可用標(biāo)準(zhǔn)件組裝的集流閥組，拖泵得以批量生產(chǎn)，三一重工也有了第一個(gè)專(zhuān)利技術(shù)。     2002年，三一重工用單泵垂直泵送技術(shù)鋼板金屬撕碎機(jī)視頻實(shí)現(xiàn)406米香港國(guó)際金融中心成功封頂，并由此獲得“中國(guó)泵王”的稱(chēng)號(hào)。從此，產(chǎn)自三一重工的拖泵就不斷挑戰(zhàn)著世界新高度。目前，國(guó)內(nèi)500米以上高樓，都是由三一重工的泵送設(shè)備完成泵送施工任務(wù)。而在國(guó)外，世界第一高樓迪拜塔、日本第一高樓阿倍野中心等都有三一重工的設(shè)備參與建設(shè)。  &nbs金屬撕碎機(jī)刀片p;  讓全世界“看見(jiàn)”三一     “在這里，天上飛過(guò)的飛機(jī)能看到，地上開(kāi)過(guò)的火車(chē)能看到，我要讓經(jīng)過(guò)這里的每一個(gè)人都能看到三一?！?994年，從婁底搬遷到省城長(zhǎng)沙，梁穩(wěn)根選擇了當(dāng)時(shí)還不起眼的星沙鎮(zhèn)。為了讓全世界都“看到”自己，三一重工則從2002年開(kāi)啟了全球化之路。     “泵王”的光環(huán)并不能保證走出去1000撕碎機(jī)價(jià)格的路一帆風(fēng)順。剛開(kāi)始在海外建廠時(shí)，三一重工選擇了子公司模式，為維持經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)備存貨投入了不少資金，最后卻因匯率波動(dòng)、外匯管制及存貨積壓，導(dǎo)致子公司幾乎沒(méi)有盈利。而在巴西等地建廠時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)貏诠ぶ频瓤紤]不夠充分，三一重工的海外工廠一度遇到了不少麻煩。     經(jīng)過(guò)重新評(píng)估，三一重工決定用代理商體系代替子公司戰(zhàn)略。這一改變很快奏效，從2013年起，三一印度、三一美國(guó)、三一歐洲均陸續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利。     隨著我國(guó)“一帶一路”倡議全面實(shí)施，通過(guò)精準(zhǔn)對(duì)接和抱團(tuán)出海等戰(zhàn)略，三一重工加快了海外布局的步伐。2015年，三一重工提出“五小龍出?！睉?zhàn)略，聚焦綜合性的建設(shè)項(xiàng)目，提供從設(shè)計(jì)、建造、安裝到融資、運(yùn)營(yíng)、管理等一體化解決方案，至此，三一重工不僅是“一帶一路”的受益者，也成為服務(wù)者和支持者。     目前，三一重工在海外的銷(xiāo)售超過(guò)百億元，其中70%是來(lái)自“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)。而梁穩(wěn)根想要被所有人看到的夢(mèng)想，也由此實(shí)現(xiàn)。     國(guó)家之責(zé)大于企業(yè)之利     三一重工的創(chuàng)立，與4個(gè)年輕人對(duì)社會(huì)和國(guó)家的責(zé)任感密不可分。而無(wú)論三一重工走得多遠(yuǎn)、做得多大，這種責(zé)任感從未消失。     2008年春節(jié)前夕，湖南遭遇50年一遇的冰災(zāi)，省內(nèi)多條高速公路被冰雪覆蓋。1月26日至28日，氣溫低至歷史冰點(diǎn)，南北交通大動(dòng)脈京珠高速的湖南段全線冰凍。三一重工的救援隊(duì)開(kāi)著平地機(jī)連續(xù)工作52小時(shí)，鏟雪開(kāi)路，帶著身后長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)隊(duì)一步步行進(jìn)。     汶川地震后，許多道路阻塞急需疏通。災(zāi)情發(fā)生后第3天，來(lái)自三一重工的3臺(tái)起重機(jī)日夜兼程抵達(dá)四川平武縣平通鎮(zhèn)，成為首批抵達(dá)該鎮(zhèn)的重型設(shè)備救援力量。在起重機(jī)的配合下，救援隊(duì)員經(jīng)過(guò)連續(xù)8天8夜的奮戰(zhàn)，終于打通前往平武縣南壩鎮(zhèn)道路。3天后，綿陽(yáng)至南壩、平武縣城、九寨溝的九環(huán)線全線貫通。     除了參與國(guó)內(nèi)災(zāi)難救援，在日本福島核電站泄漏事故、智利銅礦塌方事故現(xiàn)場(chǎng)，都有三一重工設(shè)備的身影。因多次參與重大災(zāi)害救援，三一重工救援隊(duì)已成為專(zhuān)業(yè)救浙江不銹鋼撕碎機(jī)廠家援水平的代表。     “救援隊(duì)會(huì)繼續(xù)提升，繼續(xù)發(fā)揮作用，因?yàn)閲?guó)家之責(zé)大于企業(yè)之利，是三一重工永遠(yuǎn)的理念?！比恢毓た偛孟蛭牟ū硎?。責(zé)任編輯：盧金生

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